RTG混合动力系统
RTG混合动力系统采用不同容量电池搭配不同功率柴油发电机组，以满足RTG功率需求。柴油机、电池可协同作业，亦可分别作业，根据实际工况启停柴油机或让其怠速/停机，起升机构下降时回收重力势能。节能减排，降低油耗
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主要产品RTG混合动力系统(双动力)，RTG增程式全电动系统，RTG全电动系统（充电式），RTG全电动转场过街及能量回收系统、码头混合动力低速牵引车；码头AGV自动引导小车、西门子开关柜、法勒滑触线、取电臂、CAVOTEC产品
RTG全电动转场过街系统
针对已经油改电码头，RTG全电动转场过街系统利用直流能量变换器（DC/DC变换器）和动力电池组，在RTG作业时实现制动能量回馈，在移出滑触线后给大车行走、辅助设备供电，可实现转场过街无缝切换，完全去除柴油机，实现零排放，降低能耗
无线胎压检测系统 TPMS
无线胎压监测系统（TPMS） 用于对轮胎气压、温度等进行实时自动监测，同时无线远程传输至后台，对轮胎漏气和超温、超压、欠压等进行报警，从而保障设备安全运行，减少安全事故，降低设备使用成本，延长轮胎寿命，提高设备的完好率和出勤率
RTG混合动力系统
RTG混合动力系统（双动力）可以采用不同容量电池搭配不同功率柴油发电机组，以达到RTG整机最大功率。柴油机、电池可协同作业，也可分别作业，根据实际工况启停柴油机或让其怠速/停机，起升机构下降时回收重力势能。
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实现双动力。确保设备可靠性
把柴油发电机组和大功率锂电池作为轮胎吊的动力源，可以同时为RTG提供动力。电池组和柴油发电机组也都可以单独供电，在某一部分故障时轮胎吊仍能进行作业、等待或应急移动等
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降低柴油机功率，减少油耗
大幅度地将柴油发电机组的功率，配备从传统400多kW降低到300kW或更低，大大降低油耗
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优化使用柴油发电机组，全程匹配用电设备功率，减少对柴油机的使用
采用混合动力系统，电池电量不足时，柴油机启动始终保持运行在高效状态为电池充电并提供动力输出，电池电量足够时柴油机怠速或停机，将等待作业时将能耗降至最低
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制动能量回馈
下降和机构制动产生的再生能量，电池能够吸收，并提供给下次动作用
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采用国内或国际先进电池及电池管理技术
采用动力锂电池，充放电倍率高，使用温度范围广，循环寿命长达，体积小，能量密度高，安全性好，免维护
